La crónica que reporta Yabiladi
en su edición de hoy es inédita.
En 1909 España había estrenado
su primer vehiculo blindado, de fabricación francesa… en el Rif, contra las
tropas de Abdelkrim Khattabi.
Antes incluso de la batalla de
Anual (desastre de Anual para los historiadores españoles), el ejército español
estaba en grandes dificultades recurriendo al apoyo de Francia para hacer
frente a los avances victoriosos de las tropas rifeñas.
Los combatientes rifeños
concentraban sus ataques contra proyectos mineros, especialmente de hierro y
plomo de la Compañía
del Norte Africano, franco-española, creada en 1907 y la Compañía española de
Minas de Rif, una propiedad de aristócratas españoles constituida en 1908.
En 913, una tercera sociedad,
la sociedad minera Stelozar entraba en acción para explotar las riquezas
naturales no solamente en el Rif, sino en todo el territorio que España
colonizaba.
España sufría enormes pérdidas
materiales y bajas. El 23 de julio de 1909, 300 soldados coloniales españoles
encontraron la muerte en los combates ante los combatientes de Khattabi. El 6
de noviembre de 1909 el rey Alfonso XII firmaba una orden de adquisición por un
importe de 33 000 francos franceses (de la época) de un vehiculo blindado
desde las fabricas de la empresa gala Brillé-Schneider, especializada en la
construcción de autobuses, llegando el artefacto el 20 de junio de 1910… al
Rif.
Queda por señalar que habida
cuenta de la naturaleza de la geografía montañosa del Rif, el camión francés
había servido de muy poco, continuándose las victorias de Abdelkrim Khattabi y
sus valiosos combatientes hasta la agresión bipartita franco-española.
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